شارژر 22 کیلوواتی AC EV

شارژر AC EV 22 کیلوواتی یک -AC EVSE سه فاز است که برای خودروهای برقی و پلاگین{2}}وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی (PHEV) که با سیستم‌های شارژ AC سازگار کار می‌کنند طراحی شده است.

یک پیکربندی معمولی 22 کیلووات از یک منبع AC نامی 400 ولت سه- تا حداکثر 32 آمپر در هر فاز استفاده می‌کند. EVSE برق AC کنترل شده را برای خودرو تامین می کند، در حالی که شارژر داخلی خودرو، برق AC ورودی را برای شارژ باتری به DC تبدیل می کند.

شارژ مسکونی
یک شارژر AC 22 کیلوواتی می تواند برای املاک مسکونی مجهز به منبع برق سه فاز سازگار استفاده شود.
قبل از نصب، ظرفیت الکتریکی ملک و قابلیت شارژ AC داخل خودرو باید تایید شود.

چند-پارکینگ مسکونی
توسعه‌های آپارتمانی و امکانات پارکینگ مسکونی می‌توانند چندین شارژر AC را در جایی که سیستم توزیع برق ظرفیت کافی دارد، مستقر کنند.
برای نصب چند{0}شارژر، عملکردهای مدیریتی جریان شارژ و بار قابل تنظیم- را می توان با توجه به طراحی الکتریکی سایت ارزیابی کرد.

محل کار و پارکینگ شرکتی
شارژ محل کار برای مکان هایی که وسایل نقلیه برای مدت طولانی پارک می شوند مناسب است.
RFID و اتصال شبکه را می توان در جایی که سایت به شناسایی کاربر یا مدیریت شارژ متمرکز نیاز دارد، مشخص کرد.

هزینه مهمان نوازی و مقصد
هتل ها، املاک تجاری و سایر امکانات مقصد می توانند از شارژرهای AC در پارکینگ های اختصاصی استفاده کنند.
درجه بندی مورد نیاز محفظه، پیکربندی کانکتور، عملکردهای ارتباطی و حفاظت الکتریکی باید با توجه به محیط نصب و الزامات محلی انتخاب شود.

ناوگان تجاری
اپراتورهای ناوگان می توانند از شارژ AC برای شارژ برنامه ریزی شده در دفاتر، انبارها، امکانات خدماتی و سایر مکان هایی که خودروها بین دوره های عملیاتی پارک می شوند، استفاده کنند.
ظرفیت شارژ مورد نیاز باید بر اساس مشخصات وسیله نقلیه، برنامه های شارژ، ظرفیت الکتریکی موجود و الزامات عملیاتی ناوگان تعیین شود.
 

فرآیند شارژ شامل انتقال قدرت کنترل شده و ارتباط بین EVSE و وسیله نقلیه است.

ورودی برق AC
شارژر برق متناوب سه فاز- را از سیستم توزیع برق ساختمان دریافت می کند. یک پیکربندی معمولی 22 کیلووات در 400 ولت AC و حداکثر 32 آمپر در هر فاز کار می کند.

اتصال خودرو
خودرو از طریق رابط شارژ مشخص شده با استفاده از کابل شارژ متصل یا پیکربندی سوکت متصل می شود.

ارتباط شارژ
سیگنال کنترل EVSE و تعویض خودرو برای برقراری اتصال شارژ و تعیین اینکه آیا شارژ می تواند شروع شود یا خیر.

تحویل برق AC کنترل شده
پس از ایجاد شرایط شارژ، EVSE برق متناوب را با توجه به محدودیت جریان پیکربندی شده و شرایط شارژ پذیرفته شده توسط خودرو تامین می کند.

خاتمه شارژ
جلسه شارژ زمانی پایان می‌یابد که خودرو درخواست فسخ کند، کاربر جلسه را متوقف می‌کند یا EVSE وضعیت عملیاتی را تشخیص می‌دهد که برای توقف شارژ نیاز به شارژ دارد.
شارژر آنبورد خودرو تعیین می کند که چقدر برق AC می تواند بپذیرد. بنابراین، یک EVSE 22 کیلوواتی به این معنی نیست که هر وسیله نقلیه متصل با 22 کیلووات شارژ می شود.

پلت فرم 22 کیلو وات را می توان با عملکردهای ارتباطی و مدیریتی کاربر مطابق با برنامه مورد نظر پیکربندی کرد.

گزینه های موجود ممکن است شامل موارد زیر باشد:

احراز هویت RFID
Wi{0}}فای
بلوتوث
قابلیت اتصال به اپلیکیشن موبایل
OCPP 1.6J
OCPP 2.0.1

برای پروژه‌های شارژ تجاری، OCPP می‌تواند ارتباط بین شارژر و یک پلت‌فرم مدیریت{0} شارژ سازگار فراهم کند.

بسته به سیستم پشتیبان و پیکربندی سیستم عامل، این می تواند از عملکردهایی مانند:

نظارت بر وضعیت شارژر
شارژ-مدیریت جلسه
احراز هویت کاربر
پیکربندی از راه دور
سوابق شارژ
مدیریت مبتنی بر پشتیبان-

نسخه OCPP و سازگاری باطن باید در طول ارزیابی فنی تأیید شود.
 

معماری حفاظت باید با پیکربندی شارژر، نصب الکتریکی و الزامات محلی قابل اجرا مطابقت داشته باشد.

بسته به مدل انتخاب شده، عملکردهای حفاظتی ممکن است شامل موارد زیر باشد:

بیش از-حفاظت فعلی
حفاظت از اتصال کوتاه-
حفاظت یا نظارت بر ولتاژ بیش از-
تحت-حفاظت یا نظارت ولتاژ
حفاظت از دمای بیش از-
حفاظت فعلی{0} باقیمانده
تشخیص جریان باقیمانده DC-
حفاظت از ولتاژ
نظارت بر زمین{0} حفاظتی
وقفه شارژ در شرایط غیر عادی

ترتیب حفاظت فعلی باقیمانده دقیق به طراحی محصول و معماری نصب بستگی دارد. خریداران باید پیکربندی حفاظت فعلی باقی‌مانده RCD و DC را با مشخصات محصول نهایی و مقررات محلی برق تأیید کنند.
 

کنترل کیفیت تولید باید اجزای ورودی، مونتاژ الکتریکی، تست ایمنی، تأیید عملکرد و بازرسی نهایی را پوشش دهد.