شارژر AC EV 11 کیلو وات

شارژر AC EV 11 کیلوواتی یک راه حل سه فاز شارژ جریان متناوب برای خودروهای الکتریکی و وصل-وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی در کاربردهایی با منبع برق سه فاز{3} سازگار است.

یک پیکربندی سه فاز 11 کیلووات معمولی مبتنی بر منبع تغذیه 400 ولت متناوب و حداکثر جریان 16 آمپر در هر فاز است که تقریباً 11 کیلووات ظرفیت شارژ AC را فراهم می کند. واحد شارژ جریان شارژ موجود را کنترل می کند، سیگنال پایلوت کنترل را مدیریت می کند، و عملکردهای ایمنی الکتریکی را در طول جلسه شارژ هماهنگ می کند، در حالی که شارژر داخلی خودرو، برق AC ورودی را برای ذخیره باتری به برق DC تبدیل می کند.

کانکتور خودرو یک پارامتر کلیدی پیکربندی هنگام تعیین یک شارژر AC EV برای یک بازار خاص است.

برای بازارهای اروپایی و سایر بازارها که از استاندارد رابط خودروی مربوطه استفاده می کنند، پیکربندی های نوع 2 بر اساس IEC 62196 را می توان با توجه به پلت فرم محصول انتخاب شده عرضه کرد.

تنظیمات موجود ممکن است شامل موارد زیر باشد:

اتصال دهنده نوع 2:کابل شارژ دائماً با دوشاخه {0}طرف نوع 2 وسیله نقلیه متصل شده است.
سوکت شارژ:سوکت وسیله نقلیه پانل-برای استفاده با کابل شارژ قابل جدا شدن.
بازار-رابط خاص:پیکربندی کانکتور یا سوکت با توجه به بازار هدف و نیازهای خودرو انتخاب شده است.
مونتاژ کابل سفارشی:طول کابل، مشخصات هادی، ساخت ژاکت و پیکربندی کانکتور را می توان با توجه به نیازهای پروژه تعریف کرد.

شارژ مسکونی
شارژر AC 11 کیلوواتی را می‌توان برای گاراژهای خصوصی، خانه‌های مجزا، و پارکینگ‌های مسکونی که در آن منبع برق سه فاز سازگار در دسترس است، مشخص کرد.

پارکینگ محل کار
تاسیسات محل کار می توانند از شارژ AC برای وسایل نقلیه کارمندان، وسایل نقلیه شرکتی و پارکینگ بازدیدکنندگان استفاده کنند که در آن وسایل نقلیه برای مدت طولانی پارک می شوند.

املاک تجاری
هتل‌ها، مراکز خرده‌فروشی، ساختمان‌های اداری، پارکینگ‌ها و سایر املاک تجاری می‌توانند ایستگاه‌های شارژ AC را با توجه به زیرساخت‌های الکتریکی موجود و نیازهای کاربر مستقر کنند.

عملیات ناوگان
ناوگان وسایل نقلیه سبک{0}}تجاری می توانند از شارژ AC در جایی که وسایل نقلیه به مدت کافی برای تکمیل شارژ برنامه ریزی شده پارک شده اند استفاده کنند.
مناسب بودن واقعی به نیازهای شارژ خودرو، ظرفیت الکتریکی موجود، شرایط نصب و پیکربندی شارژر انتخاب شده بستگی دارد.

معماری حفاظتی یک شارژر AC EV باید با توجه به طراحی الکتریکی، بازار هدف، الزامات نصب و پیکربندی محصول نهایی انتخاب شود.

بسته به پیکربندی انتخاب شده، عملکردهای حفاظتی موجود ممکن است شامل موارد زیر باشد:

حفاظت در برابر جریان بیش از حد و اتصال کوتاه-:مدار شارژ را در برابر جریان بیش از حد و شرایط اتصال کوتاه{0} از طریق معماری حفاظتی مشخص شده محافظت می کند.
حفاظت از اضافه ولتاژ و ولتاژ پایین:شرایط ولتاژ تغذیه را مانیتور می کند و می تواند در صورت تجاوز از آستانه های پیکربندی شده، اقدام حفاظتی را آغاز کند.
تشخیص جریان باقیمانده:حفاظت جریان باقیمانده AC و/یا DC می‌تواند مطابق با الزامات مربوط به محصول و نصب اضافه شود.
مانیتورینگ دما:حسگر دمای داخلی را می توان برای محدود کردن خروجی شارژ یا شروع خاموش شدن محافظ هنگام رسیدن به آستانه دمای پیکربندی شده استفاده کرد.
عملکردهای حفاظتی زمین / خطای زمین:عملکردهای حفاظت از زمین و عیب{0}}را می توان با توجه به معماری ایمنی الکتریکی انتخاب شده و الزامات نصب قابل اجرا پیکربندی کرد.
 

پروژه‌های OEM و ODM را می‌توان در تنظیمات سخت‌افزار، محفظه، نام تجاری و بسته‌بندی منتخب پشتیبانی کرد.

تولید، قابلیت های تولید و مونتاژ کابل را با یکپارچه سازی الکتریکی و الکترونیکی شارژر EV ترکیب می کند. مراحل اصلی ساخت و بازرسی می تواند شامل موارد زیر باشد:

الزامات نصب باید مطابق با پیکربندی شارژر انتخابی و بازار مقصد تأیید شود.

دیوار-استقرار نصب شده

واحد شارژ را می‌توان برای نصب روی دیوار-با استفاده از ساختار نصب مناسب و سطح نصب مناسب پیکربندی کرد.

ورودی کابل و دسترسی به سیم کشی

طرح‌بندی محصول را می‌توان با ترتیبات دسترسی کابل{0}}ورودی و سیم‌کشی- با توجه به محفظه انتخابی و پیکربندی نصب طراحی کرد.

پیکربندی و عملکردهای تشخیصی

در مواردی که توسط ارتباطات و معماری نرم افزار انتخاب شده پشتیبانی می شود، نسخه های متصل می توانند عملکردهایی مانند:

نظارت بر وضعیت{0}}شارژ
عیب یابی دستگاه
پیکربندی پارامتر
مدیریت سیستم عامل
شارژ برنامه ریزی شده

عملکردهای موجود به ماژول ارتباطی، پلت فرم نرم افزار و پیکربندی محصول نهایی بستگی دارد.